广东惠州架桥机公司高铁架桥机工作原理
(1)主梁:主支点起重量达1000吨,而原材料则选用了抗拉强度达785兆帕的高强度钢板,采用焊接和拼接等方法组成,满足了它承担巨大重量的需要。
(2)前后走行系统:主要由多轮、铰接机构、齿轮传动和动力系统等部分组成,共有88个轮胎,单个轮胎的直径比一个成年人甚至还要高。
(3)支腿:可在桥墩上伸出中支点固定桥梁,同时起到支撑作用,将主梁逐步固定在桥墩上,以此帮助桥梁段进行拼接。
(4)起升系统:提吊箱梁采用抗拉强度达785兆帕的高强度钢板作为主梁结构,可以将一根长40米、重1000吨的箱梁提着架到桥上。
(5)液压系统:为架桥机器提供了推进、起升、支撑等关键支持,同时负责桥梁拼接时的定位、推拢等作用。
(6)动力及电气控制系统:架桥一体机的动力来自于柴油发电机及马达等设备,由电器控制系统实现,这些控制系统还可以配备遥感监控,随实际应用不同,控制系统具体设计会有所不同。 |